Szlovákiát is meghóditja a csókalábú útifű
A közutak nem csupán településeket és régiókat kapcsolnak össze, hanem a növényfajok terjedésének is rendkívül hatékony útvonalai. Különösen igaz ez azokra az idegenhonos fajokra, amelyek jól tűrik az utak menti erősen bolygatott, száraz, tömörödött vagy sós talajokat. Vizsgálatunkban azt szerettük volna feltárni, hogy a csókalábú útifű (Plantago coronopus) milyen mértékben terjedt el Szlovákia úthálózata mentén, és mely földrajzi, illetve közlekedési tényezők határozzák meg előfordulását. A faj eredetileg főként tengerparti, sós élőhelyekhez kötődik, de az utóbbi évtizedekben Közép-Európa több országában is látványosan terjeszkedni kezdett a télen sózott utak szegélyében.
Az utak menti élőhelyek sajátos környezeti feltételeket teremtenek. A rendszeres kaszálás, a talaj tömörödése, a járművek okozta bolygatás, a por- és szennyezőanyag-terhelés, valamint a téli síkosságmentesítésből származó só együttesen sok őshonos növény számára kedvezőtlen környezetet alakít ki. A sótűrő növények számára ugyanakkor éppen ez a környezet nyithat meg új élőhelyeket. A csókalábú útifű ilyen halofita, vagyis sókedvelő faj: alacsony termetű levélrózsái jól viselik a nyírást és a taposást, magjai pedig a forgalom, az útfenntartó gépek, a járművekre tapadó sár vagy akár a szóróanyag közvetítésével is nagy távolságokra juthatnak el.
Szlovákiából a fajnak korábban csak néhány bizonytalan vagy elszigetelt adata volt ismert. Egy régi, feltehetően a második világháború előtti pozsonyi előfordulást követően csak 2019-től kerültek elő újabb, jól dokumentált állományok. Ez éles ellentétben állt a szomszédos országokban tapasztalt gyors terjedéssel, ezért 2023 februárja és júniusa között célzott országos felmérést végeztünk. Mintegy 700 kilométernyi útszakasz mentén összesen 137 mintavételi pontot vizsgáltunk meg. A pontokat többnyire 4–5 kilométerenként jelöltük ki, és mindenhol egy 100 méter hosszú útszakaszt néztünk át. Autópályákon a megállási tilalom miatt cask a benzinkutaknál és pihenőhelyeken dolgoztunk.
Minden mintavételi ponton rögzítettük a földrajzi koordinátákat, a tengerszint feletti magasságot, a növények számát, az úttesttől való távolságukat, továbbá azt is, hogy jelen voltak-e az előző évről megmaradt terméses szárak. A lelőhelyeket autópálya, főút vagy mellékút kategóriába soroltuk, és meghatároztuk a legközelebbi autópályától mért távolságukat. Ezzel nemcsak a faj aktuális elterjedését térképeztük fel, hanem azt is vizsgálhattuk, hogy valóban az autópályák szolgálnak-e elsődleges terjedési folyosóként.
A felmérés során a 137 vizsgált pont közül 33 helyen találtuk meg a csókalábú útifüvet, vagyis a mintavételi helyek közel egynegyedén. Az előfordulások földrajzi képe egyértelműen azt mutatta, hogy a faj elsősorban Szlovákia nyugati és délnyugati részén koncentrálódik, míg kelet és észak felé ritkábbá válik. A térképen jól kirajzolódik, hogy a pozitív pontok nagy része a fő közlekedési tengelyekhez és különösen az autópályákhoz kapcsolódik (1. ábra).
1. ábra. A vizsgált szlovákiai mintavételi pontok és a csókalábú útifű (Plantago coronopus) előfordulásai. A térkép bemutatja, hogy a faj lelőhelyei elsősorban az ország nyugati és délnyugati részén, valamint a jelentősebb közúti folyosók közelében összpontosulnak.
A megtalált állományok mérete rendkívül változatos volt. Egyes helyeken mindössze egyetlen növényt észleltünk, míg a legnagyobb populációban mintegy 16 500 egyedet számoltunk. A populációk medián egyedszáma 66 volt, ami arra utal, hogy a néhány óriási állomány mellett sok kisebb, feltehetően fiatalabb telep is jelen van. A lelőhelyek 107 és 589 méter közötti magasságban feküdtek. A 33 előfordulásból 23-at autópályák mellett, hatot főutakon, négyet pedig mellékutakon találtunk. Vagyis az ismert állományok csaknem hetven százaléka közvetlenül autópályához kötődött.
Különösen fontos bizonyítékot jelentett, hogy 23 lelőhelyen az előző évből visszamaradt terméses szárakat is megfigyeltük. Ez azt jelzi, hogy a növények már legalább egy évvel korábban is virágoztak és magot érleltek ugyanazon a helyen. Az állományok tehát sok esetben nem egyszeri behurcolások eredményei, hanem önfenntartó, szaporodó populációk. A jellegzetes levélrózsák, a tömeges út menti állományok és a különböző úttípusokon megfigyelt előfordulások jól szemléltetik a faj sikeres megtelepedését (2. ábra).
| 2. ábra. A csókalábú útifű szlovákiai út menti előfordulásai és jellegzetes, egész évben megtalálható és azonosítható tőlevélrózsái. |
Statisztikai modelljeinkben külön elemeztük az egyedszámot és az előfordulás valószínűségét. Az egyedszám észak felé, nagyobb tengerszint feletti magasságban, illetve az autópályáktól távolodva szignifikánsan csökkent. Az előfordulás valószínűsége kelet felé és az autópályáktól távolodva szintén egyértelműen alacsonyabb volt. Ezek az eredmények egy nyugatról keletre, illetve délről északra haladó terjedési folyamatot valószínűsítenek. A jelenlegi eloszlás alapján a faj elsősorban a nyugat- és délnyugat-szlovákiai közlekedési hálózat felől terjeszkedik az ország belseje felé.
Az autópályák szerepét több egymást erősítő mechanizmus magyarázhatja. A nagy forgalmú utak mentén a magok járművekkel, gumiabroncsokra vagy alvázra tapadó talajjal, útfenntartó gépekkel, illetve az útkezelés során használt anyagokkal kerülhetnek új területekre. Ugyanakkor az autópályák szegélyei folyamatosan biztosítják azokat a bolygatott és sóval terhelt mikroélőhelyeket, amelyekben a csókalábú útifű versenyelőnybe kerülhet. A sózás visszaszorítja a kevésbé sótűrő növényeket, miközben a nyílt talajfelszínek lehetőséget adnak a csírázásra és a fiatal növények megtelepedésére.
A faj azonban már nem kizárólag az autópályák közvetlen közelében fordul elő. Több állományt olyan fő- és mellékutakon találtunk, amelyek autópálya-csomópontokhoz kapcsolódnak, vagy csak néhány száz méterre vannak az autópályától. Ez arra utal, hogy a hosszú távú behurcolást követően másodlagos, sugaras terjedés indulhat meg az alárendelt úthálózat mentén. Az autópálya így nem feltétlenül a végleges élőhely, hanem olyan kiindulási folyosó, amelyből a növény fokozatosan átterjedhet a környező utakra, városi útszegélyekre és más ember által bolygatott területekre.
A földrajzi mintázatban az éghajlat és a domborzat hatása is felismerhető. A déli és alacsonyabban fekvő területek melegebbek, hosszabb vegetációs időszakúak, és sűrűbb nemzetközi közlekedési kapcsolatokat tartanak fenn. Ez egyszerre növelheti a behurcolás esélyét és a megtelepedés sikerét. Az északi, hűvösebb és magasabban fekvő térségekben ezzel szemben ritkábbak és kisebbek voltak az állományok. A faj 589 méteres magasságban is előkerült, vagyis nem kizárólag a legmélyebb síkságokra korlátozódik, de az összkép mégis erős alföldi és melegkedvelő jelleget mutat.
Eredményeink alapján a csókalábú útifű szlovákiai státuszát is újra kell értékelni. A fajt korábban inkább alkalmi idegenhonos növényként kezelték, vagy előfordulását egyes nemzeti adatbázisok egyáltalán nem erősítették meg. A több tucat lelőhely, a nagy egyedszámú populációk és az ismételt helyi magképzés azonban azt bizonyítja, hogy a faj már meghonosodott neofitának tekinthető. Vagyis nem pusztán időről időre bekerül az országba, hanem tartósan fennmarad, szaporodik és terjed.
A további terjeszkedés valószínűsége nagy. Az úthálózat fejlesztése, a forgalom növekedése és a téli útsózás folytatódása újabb megfelelő élőhelyeket és terjedési lehetőségeket teremthet. Az éghajlat melegedése szintén kedvezhet ennek az eredetileg enyhébb, tengerparti környezethez alkalmazkodott fajnak. A jelenlegi mintázat alapján várható, hogy a csókalábú útifű a következő években kelet és észak felé továbbhalad, és egyre több fő- és mellékúton is megjelenik.
Vizsgálatunk természetvédelmi és útökológiai szempontból is fontos. A csókalábú útifű önmagában nem feltétlenül okoz azonnal látványos károkat, terjedése azonban jól jelzi, hogy az ember által létrehozott közlekedési folyosók és mesterségesen elszikesített útszegélyek miként alakítják át a szárazföldi növényzetet. A rendszeres, célzott monitorozás segítségével időben felismerhetjük az új terjedési gócpontokat, megérthetjük a faj szaporodási sikerét és felmérhetjük esetleges ökológiai hatásait. Különösen indokolt az autópálya-pihenők, csomópontok, sótárolók és a kapcsolódó főutak ismételt ellenőrzése.
Összességében elsőként adtunk átfogó képet a csókalábú útifű jelenlegi szlovákiai elterjedéséről. Kimutattuk, hogy a faj már az ország úthálózatának jelentős részén megjelent, elterjedése azonban erősen nyugati és déli súlypontú. Az autópályák a hosszú távú terjedés elsődleges folyosói, ahonnan a növény fokozatosan átterjedhet az alacsonyabb rendű utakra. A terméses maradványok, a nagy populációk és a statisztikailag igazolt földrajzi mintázatok egyaránt azt mutatják, hogy Szlovákiában már megindult a faj tartós meghonosodása és további terjeszkedése.
Hivatkozás
Molnár V. A., Eliáš P. Jr., Letz D. R., Kis Sz., Bak H. & Fekete R. (2026): Recent expansion of Plantago coronopus (Plantaginaceae) in Slovakia. – Willdenowia 56: 389–396. https://doi.org/10.3372/wi.56.16













